Transport intermodalny

Ochrona środowiska staje się popularny tematem i coraz więcej firm szuka rozwiązań proekologicznych w swojej branży. Kraje Unii Europejskiej zobowiązały się do osiągnięcia neutralności klimatycznej do 2050 roku, a już do 20230 roku redukcja emisji gazów cieplarnianych powinna stanowić 55% poziomu z 1990 roku. Nikogo więc nie dziwi fakt, że każdy próbuje już teraz wdrażać rozwiązania proekologiczne. Ograniczenie śladu węglowego świetnie wpisuje się w nowy trend odpowiedzialnego biznesu. My również zauważamy, że kontrahenci coraz częściej wybierają rozwiązania, które w swojej działalności ograniczają ślad węglowy. Uruchomienie usługi intermodalnej jest wyrazem odpowiedzialności NWIC za jakość europejskiego i amerykańskiego transportu. Polska, ze względu na swoje geograficzne położenie, ma strategiczne znaczenie na szlaku handlowym łączącym Skandynawię z Europą Południową w kontekście rozwiązań proekologicznych, które dopiero kiełkują w Europie. W USA transport intermodalny wykorzystujemy już od kilkunastu lat, chętnie łącząc kilka rodzajów transportu.

Warto przypomnieć, że kolej ze swej natury cechuje znikoma produkcja CO². W porównaniu do spedycji realizowanych wyłącznie samochodami, te z wykorzystaniem transportu szynowego pozwalają zredukować emisję dwutlenku węgla nawet o 90%. Spedycje kolejowe przekładają się także na znaczne zmniejszenie ruchu ciężkich pojazdów na drogach i przejściach granicznych, służąc środowisku. Pociągi zużywają zdecydowanie mniej energii do przewożenia towarów niż pojazdy spalinowe, co realnie przekłada się na finalny koszt usługi transportowej. Ponad to transport intermodalny wykorzystujący kolej wyróżnia się większą regularnością i punktualnością z racji lepszej odporności na warunki pogodowe, a także mniejszą wypadkowością. Dodatkowo transport intermodalny jest także odpowiedzią na problem niedoboru kierowców oraz ciągłe wzrosty cen paliw.

Nowe połączenia intermodalne Polska-Holandia są realizowane w wygodnej opcji door-to-door. Kontenery z towarami są odbierane od klientów transportem samochodowym, następnie przewożone na załadunek kolejowy , a po zakończonej podróży odbierane i rozwożone ciężarówkami bezpośrednio do miejsc docelowych. W usłudze wykorzystywane są kontenery 40 HC, które można łatwo przepinać do różnych środków transportu bez konieczności przepakowywania zawartych w nich towarów. Sprzyja to szybkości dostaw.